Nueva ola migratoria que llegaría a Colombia, entre los graves efectos de las sanciones de Trump a Venezuela

Las sanciones económicas impuestas por EE. UU. a la industria petrolera venezolana sí afectan a la población y tiene incidencia en el flujo migratorio. Esta es la conclusión a la que llegó un grupo de expertos, entre ellos Francisco Rodríguez, profesor de la Universidad de Denver.

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Al menos un millón de migrantes, una caída del 10 por ciento del producto interno bruto y una producción petrolera en picada, a unos 700.000 barriles diarios, serán algunas de las consecuencias cuando Chevron y las petroleras extranjeras abandonen Venezuela el 27 de mayo, fecha límite para permanecer en el país por órdenes del presidente Donald Trump.

Los expertos proponen un plan humanitario que conjugue sanciones personales en vez de a las empresas del Estado, y con estos recursos lograr atender la emergencia humanitaria compleja que aún atraviesa Venezuela.

Según Rodríguez, la primera razón para afirmar la incidencia entre sanciones y migración es la revisión de los últimos años de la economía del país, por lo que es “importante entender el contexto”.

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Venezuela experimentó una caída del 71 por ciento en su PIB por habitante entre los años 2012 y 2020, siendo la mayor caída vista en cualquier país en el mundo fuera de tiempos de guerra, explica Rodríguez a EL TIEMPO.

“Justamente en ese mismo tiempo, un país que tradicionalmente había sido de baja migración ve precipitarse el mayor éxodo en la historia del hemisferio occidental con 8 millones de personas, un cuarto de la población venezolana. ¿Salen por qué? Porque la economía venezolana estaba colapsando”, afirma Rodríguez, quien además es autor del libro 'El colapso de Venezuela', en el que registra la destrucción de la economía venezolana desde 2012 al 2020, parte de los años donde las sanciones fueron más duras.

“La gente se fue de Venezuela porque las oportunidades económicas desaparecieron, porque el salario se desplomó, la disponibilidad de empleo desapareció, pero también la disponibilidad de alimentos, las condiciones básicas de vida en Venezuela”, insiste Rodríguez.

En los estudios realizados por el investigador y su equipo, un fenómeno fue la desaceleración de la migración en los últimos años y que, según él, obedece en parte a la flexibilización de las sanciones por parte del gobierno de Joe Biden.

Esto permitió que la economía venezolana comenzara a recuperarse, ayudó a atenuar los flujos migratorios y a estabilizarlos.

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“Ahora que estamos entrando a un periodo en el que la nueva administración Trump está impulsando un retorno a la máxima presión, retirando licencias, entonces lo esperable en este momento es que se vea un aumento de los flujos de emigración”.

Según el analista, la contracción del PIB sería de 10 %; pero, además, se podría generar la salida de un millón de venezolanos.

Rodríguez insiste en que las sanciones no son efectivas y que eso ha quedado demostrado. “Justamente los gobiernos sancionados tienden a afianzarse y muchas veces a consolidarse en el poder”.

Y como una opción distinta, la Fundación Petróleo por Venezuela, la cual dirige Rodríguez, ha presentado desde hace varios años una propuesta de “un acuerdo petrolero humanitario” con la idea fundamental de que se generen instituciones con la ayuda de Naciones Unidas y otros organismos internacionales, para que se dé una flexibilización de sanciones acompañada de garantías para que los recursos vayan directamente a la compra de bienes e insumos esenciales para atender la emergencia humanitaria venezolana.

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Entre estos bienes esenciales estarían los alimentos, medicamentos, la recuperación del sistema eléctrico, inversión en salud y educación.

“Si la preocupación es que no debemos levantar las sanciones totalmente, porque eso quiere decir que el gobierno de Nicolás Maduro va a tener más dinero y ese dinero se va a ir en corrupción, hay formas de atender esas consideraciones”, le explica Rodríguez a este diario.

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El académico insiste en que se deben tomar las mejores decisiones que tengan el menor impacto en la población, que termina migrando y asentándose en Colombia como primer país de tránsito.